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Dans Stratégies Logistique n° 177

Combiné rail-route, performant mais limité

, par Erick Demangeon

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Considéré en tant que système d’acheminement porte à porte, le transport combiné rail-route est plébiscité par les industriels comme le moyen d’abaisser de façon significative et durable l’empreinte environnementale de leurs plans de transport. La difficulté en France, notamment, est que le développement de cette technique est structurellement limité par un transport ferroviaire de marchandises, en perte de vitesse depuis plus de 20 ans. Durant cette période, le rail-route s’est recentré sur son domaine de pertinence, mais ses acteurs s’y sont employés à améliorer une offre et des performances sur lesquelles nous faisons le point aujourd’hui.

A nouveau, le baromètre 2019 d’Eurogroup Consulting sur la perception du ferroviaire par les chargeurs confirme que selon eux, « le combiné rail-route affiche les meilleures perspectives de croissance à court et moyen terme » (au sein du transport ferroviaire de marchandises) et qu’il est le mode de transport terrestre préféré après le routier. La probable généralisation des démarches RSE et de réduction de l’empreinte carbone des chaînes logistiques, ainsi que la pénurie de conducteurs et de capacités dans le routier ont amplifié cet intérêt en 2019. Lequel est toutefois douché par la complexité et la (...)

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Stratégies Logistique 177 - Juin / Juillet 2019

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